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　　美国飞机制作商波音公司宣告，已与公司工会“IAM”达到暂时劳资协议。这中心还包含波音民用飞机部分总裁兼首席执行官说到“在华盛顿州（指公司总部所在地西雅图邻近）制作波音的下一代新式飞机”的内容。因而，海外媒体也报导了所谓的“波音797”或许诞生的音讯。“797”将是怎样的飞机呢？

　　波音一直在考虑797的规划。曾被称为“NMA（New Midmarket Airplane，新中型机）”的方案，现在主要以“波音797”的姓名在媒体人士中撒播。

　　“这是一款介于大型单通道飞机和最小的双通道飞机之间的飞机，方案供给两个类型。座位数估计在220到270个左右，估计需求为4000到5000架。假如发展顺畅，估计在2020年代中期初次露脸。”依据其时的公告，航程将超越最大9000公里。这在某种程度上预示着这是一款可以有用的进行10小时之后飞翔的类型。

　　在波音现有的飞机中，“最大的单通道飞机”是可包容180到220个座位的737-900ER，“最小的双通道飞机”是可包容210到250个座位的787-8。此外，波音方案将可包容188到230个座位的“737-10”参加产品线。

　　但是，NMA方案在2020年实际上被放置。这是由于波音公司的单通道飞机“737MAX”连续呈现安全问题，需求专心于处理这样一些问题，商场环境的改变导致撤离论调呈现，新冠病度的分散突击了航空业，这被认为是决定性冲击。

　　尽管这次的劳资协议增加了在华盛顿州制作797的或许性，但“NMA”的标准是否会被承继到797尚不清楚。但是，现在波音没有可以掩盖“NMA”商场的新式飞机，而竞赛目标空中客车公司的“A321XLR”行将投入到正常的运用中，该飞机可包容180到224个座位，航程约为8700公里。现在，波音还没有生产出能与之竞赛的飞机。

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