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　　德国联邦国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯表明，波兰有爱好购买A400M-180运送机，以满意其军事需求。

　　2.由于法国和西班牙削减订货数量，A400M-180运送机的出产作业最早将在2027年中止。

　　3.波兰有很大的或许购买A400M-180运送机，以满意被上届政府冻住的“空投”运送机方案以及购买空中加油机的“克尔科诺谢”方案。

　　4.此外，波兰有或许参加A400M运送机的后勤支撑作业，假如收购成功。

　　5.现在，除了波兰外，英国、比利时、卢森堡、马来西亚、土耳其、哈萨克斯坦和印度尼西亚也都是A400M-180运送机的用户。

　　2025年1月24日，据《Hartpunkt》网站的报导称，德国联邦国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯在拜访空中客车国防与航天公司坐落不来梅的工厂时泄漏，波兰有爱好购买A400M-180运送机（A400M的出产类型）。

　　鲍里斯·皮斯托里乌斯部长应德国金属工业工会约请拜访了不来梅的工厂，底子原因是忧虑A400M-180运送机的出产提前结束，尤其是机身的出产作业。

　　正如A400M项目经理格尔德·韦伯在新闻发布会上解说的那样，尽管德国联邦政府现已履行了此前许诺的53架订单（其间45架现已交给），但法国和西班牙却期望削减订货数量，理由是预算问题，这两个国家别离削减了13架和10架。到现在，法国现已接纳了24架，本来许诺的订单还有26架；西班牙现已接纳了14架，本来许诺的订单还有10架。

　　假如两个国家决议削减订单，A400M运送机的出产作业最早将在2027年中止。也有的人觉得，假如西班牙削减订单，A400M运送机的终究拼装作业将从塞维利亚转移到不来梅。此问题的状况估计将在2025年3月得到清晰，不过据德国金属工业工会人士称，相关决议现已做出。

　　鲍里斯·皮斯托里乌斯部长表明：“德国正在采纳全部办法，推进A400M等飞机的出口。现在特别来自波兰的爱好十分清晰，咱们正在一同尽力”。他没供给更多细节，调查的人表明，波兰对A400M的需求或许不到10架。

　　波兰有很大的或许购买A400M-180运送机，满意被上届政府冻住的“空投”运送机方案以及购买空中加油机的“克尔科诺谢”方案，由于A400M-180运送机一起具有这两种才能。

　　A400M能够从运送类型快速装备为带着“货舱油箱”（CHT）模块，该种模块由2个容量为7200升的油箱以及配有软管的加油体系组成。经过货舱油箱模块的燃料分流速度可到达每分钟2000升。“货舱油箱”模块由燃料数量办理体系控制。至于软管加油体系，制造商现已测试了24米、29 和36米长度。

　　空中客车集团手中的别的一张主力是在波兰联合出产部分飞机。坐落华沙的空中客车波兰公司最近开端出产C295M运送机中心机身部分的部件，该公司还为A400M项目供给顶部外壳结构（衔接机翼与机身部分）和上述“货舱油箱”模块。假如波兰收购A400M运送机的话，空中客车波兰公司有或许参加后勤支撑作业。

　　到现在，除了前面说到的国家外，英国（22架）、比利时（7架）、卢森堡（1架）、马来西亚（4架）、土耳其（10架）、哈萨克斯坦（接纳1架+1架订单）和印度尼西亚（2架订单）也都是A400M-180运送机的用户。

　　A400M-180运送机长45.1米，翼展42.4米，高14.7米，最大起飞分量为141吨，有效载荷为37吨，燃油容量为50吨。由4台TP400-D6涡桨发动机供给动力，巡航速度为780公里/小时，空载转场航程为8700公里，满载航程为3300公里。