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　　伊尔-76运送机，俄文是Ил-76，英文是IL-76，北约给它起了个代叫喊“Candid”，中文翻译过来便是“正直”。它还有个通称，叫伊留申伊尔-76，是一款于上世纪70年代末由伊留申航空集团研发的一型四发大型军民两用战略运送机，也是国际上最为成功的一款重型运送机之一，该机于1971年3月试飞，1975年正式执役，至今已有超越38个国家运用过或正在运用伊尔-76，共有超越850余个营运者，可谓前苏联时期的自豪！

　　1971年3月25日，榜首架伊尔-76原型机在莫斯科霍上台的伏龙芝机场进行首飞

　　而在伊尔76运送机诞生之前，作为前苏联军事空运主力的安-12运送机现已显得载重小和航程缺乏，为了更好的进步其军事空运才能，前苏联军方急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运送机，所以决议研发这种在外形和载重才能都类超越美国C-141重型运送机的伊尔-76运送机，以补偿前苏联军事空运才能的缺乏。

　　1974年，前苏联伊留申规划局规划了伊尔-76运送机，北约代号“正直”。

　　伊尔-76运送机机长46.6米，高14.8米，翼展50.5米，全机身均由铝合金原料结构，并装有4台D-30KPR涡扇发动机（改进型号为PS-90A涡扇发动机），最大起飞分量为170吨，可接受西伯利亚和北极区域的恶劣气候条件，还可以在粗糙的前哨机场和短而未铺砌的跑道上起降运转。

　　伊尔-76运送机的机组成员共由8人组成，一般包含机长、副驾驶、导航员、机械师、通讯员及飞翔工程师等人物，一起担任飞机的飞翔和操作。

　　伊尔-76运送机的机头最前部分设备有很多观察窗的领航舱，可为飞翔员供给了杰出的视界，机上装有全天候昼夜起飞着陆设备和电子对抗设备，很合适军事用处。别的，伊尔-76运送机的货舱长20米，宽3.5米，高3.4米，载重39吨，地板是用钛合金做加固的，货舱后部有蚌壳式舱门和货桥，可一次性运载40000公斤货品或150名战士，,可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹，并可伞降、空投货品乃至军用车辆，一次可空降一个连的伞兵或3辆伞兵战车。

　　为保证其可以安全正常运送，伊尔-76运送机还在是其尾部配备的两门23毫米机炮，设备在尾部炮塔内，这些机炮由GSh-23型双联装机炮组成，每门机炮备弹400发，射速高达每分钟3600发，并配备穿甲弹和高爆燃烧弹两种弹药，适用于进犯装甲方针和空中方针。此外，伊尔-76还配备有箔条红外钓饵发射设备和电子干扰机，以增强其自卫才能。

　　作为前原苏联时期肯定的主力运送机，伊尔-76运送机自诞生之日起，便以其“皮糙肉厚”和“健壮经用”而一向在为军事和民事服务，并还大规模的运用在人道主义和救灾使命，可在极点条件下进行作业，可执行包含消防和空中加油等多种使命，与此同时还进一步衍生发展出如伊尔-76MD-90A、伊尔-76TD-90A、伊尔-476、伊尔-78大型加油机及A-100预警机等不同机型。

　　截止1997年，伊尔-76运送机共出产了950架，年出产值近50架，而除俄罗斯空天军和民航运用数百架伊尔-76运送机外，还有100多架出口到了国际上许多国家，如阿尔及利亚、伊朗、英国、印度、叙利亚、捷克、波兰、利比亚、阿富汗、古巴、朝鲜等国家和区域，而我国也在上世纪90年代从俄罗斯订货了十几架伊尔-76运送机，并在90年代中后期将其交付给部队运用，可以说，伊尔-76运送机也是21世纪前10年间中国人民空军肯定的主力重型运送机型。

　　当时，俄罗斯联邦空天军配备的伊尔-76运送机（伊尔-76TD-90A型）

　　我国于上世纪90年代引入的十几架伊尔-76运送机，一度是我国空军最倚重的空中力气

　　现如今，尽管伊尔-76运送机已显露出老化痕迹，乃至爆出有多架次机型因为机龄太老而被逼停飞检修的音讯，但毋庸置疑的是，伊尔-76运送机作为从前国际军事航空范畴的传奇，凭仗其优异的功能和牢靠的质量，在全球多个战场和区域展现出自己的价值，并为俄罗斯和国际的平和与安全做出了奉献。

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