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　　法国榜首架 Tiger HAD-F MkII 进犯直升机的交给典礼在空客直升机工厂举办。向法国的成功交给是在 OCCAR Tiger 项目部分办理的改造项目结构内完结的。 MkII 的 HAD-F 晋级为 Tiger HAD 带来了明显的操作改善，使其能够坚持其在战场上的悉数相关性。特别是，它结合了新式激光制导火箭、新式抗干扰 GPS 体系和 IFF 形式 5 以完成互操作性。该版别还使虎式飞机能够整合法国陆军航空数字化体系，并与周围的直升机在网络联络中运转。

　　初次检验标志着法国陆军 67 架战役直升机机队现代化的开端，法国和西班牙将持续施行 MkIII 中期晋级方案。空客直升机装配线的工人告知他们，他们为制作这架最先进的飞机所取得的成果感觉到很骄傲。法国将 HAD 方针从 40 架削减到 31 架，但一起决定将 36 架 HAPF 改装为 HADF，以具有一支通用规范机队。该方案自 2001 年取得法律地位以来，一向由 OCCAR 担任。2004 年，西班牙加入了该方案，其对该渠道的详细实践的要求导致了新版别的界说：HAD（进犯炸毁直升机）。

　　虎式直升机是一款四桨叶双引擎进犯直升机，于 2003 年初次投入到正常的运用中。它由空中客车直升机公司（原欧洲直升机公司）制作。空中客车直升机公司将其命名为 EC665。在法国和西班牙，山君被称为Tigre（法语和西班牙语中山君的意思），而在德国和澳大利亚则被称为Tiger。 TIGER方案开始是法国和德国之间的一项方案，旨在收购反坦克和援助直升机体系，以满意一起的军事需求。开始确认了三个版别：HAP、法国的HAC和PAH2。

　　虎式进犯直升机能够履行多种作战使命，包含装备侦查和监督、反坦克和近距离空中援助、护卫和维护友军财物；能够在各种气候条件下白日或夜间运转，而且规划用于在核战、生物战或化学战后履行使命。 其还能够在海上环境中运用，能够在包含护卫舰在内的船只甲板上以及在极点气候条件下做相关操作。虎式直升机能够装备各种兵器，包含火箭、大炮以及一系列空对空和空对地导弹，由专用兵器操控计算机操控。用于反地面战的弹药包含机头装置的 30 毫米 Nexter 炮塔；各种外置炮舱、反坦克导弹、虎式短翼上最多可装置四个 70 毫米和 68 毫米火箭发射器。