在此种情形下，商务部、海关总署以及装备发展部发布了2024年第21号公告，该公告是有关对部分物项实施出口管制的内容。公告表明，将对航空航天结构件与发动机制造相关的装备、软件和技术，燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关的装备、软件和技术等物项进行出口管制。商务部自收到出口申请文件当日起开展审查工作，或者会同有关部门一同审查，并于法定时间范围内作出准予或者不准予许可的决定。对于本公告所列且对国家安全有着重大影响的物项出口，商务部将会同有关部门上报国务院以获取批准。
今年9月，我国自主研发的“AES100”发动机取得成功，这是我国首台1000千瓦级的民用涡轴发动机。航空发动机向来被视作飞机的“心脏”，其重要性不言而喻，就如同心脏为人体血液流动提供动力一样，一旦心脏停止跳动，便很难救治。航空发动机不仅地位重要，其技术也极为复杂，单是那密密麻麻的涡轮叶片，就需要承受高温、高压、高腐蚀等，每一片都蕴含着很高的技术上的含金量。所以，航空发动机也被人们尊为“皇冠上的明珠”，在整个制造业中处于难以企及的地位。
事实上，美国制造业空心化的趋势愈发显著，美国徒有技术，却缺乏可供制造的生产线。通用电气的涡轮叶片由无锡的一个企业负责加工，其选择中国公司的原因，一种原因是中国具备完整的产业链；另一方面，一个很重要的因素在于，中国在镓、铟、锑以及重稀土等稀有金属方面近乎处于垄断地位，而航空发动机的制造恰恰需要这些稀有金属。在全世界内，能完成涡轮叶片加工的公司寥寥无几，要知道，叶片在航空发动机零件里属于生产工序繁多（达40 - 60道工序）、生产周期长且合格率低的零件，其生产所需的关键设备包含热处理炉和单晶炉。返回搜狐，查看更加多