案例展示

　　四季度冲刺战正酣，达州“十四五”交通重点项目——大竹至重庆垫江高速公路（四川境）建造热度拉满。

　　桥梁、地道、路基等分部工程同步加快推进，出现多点打破局势。这条川渝交通新通道加快成型，将为成渝区域双城经济圈协同开展注入微弱动力。

　　走进坐落大竹县童家镇的大垫高速公路（四川境）童家大桥施工现场，桥墩拔地而起，大型吊车正吊装模板，工人们正在进行模板装置、钢筋绑扎和混凝土浇筑，人机协同快速推进大桥建造。这座大桥全长1008米，最大桥高51米，系项目要害工程之一。

　　大竹至垫江高速公路（四川境）TJ2标段项目总工程 师王乐介绍，童家大桥已施工过半，完结总工程量60%。其间，桩基160根已悉数完结，圆墩46根完结45%，实心方墩30根完结53%，空心薄壁墩12根完结42%，系梁102道完结56%。按方案，到本年底，桥梁下部结构悉数完结，并为来年赶快敞开上部结构梁板装置做好预备。

　　相同，在坐落大竹县金鸡乡的大垫高速公路（四川境）铜锣山地道进口端也是一片繁忙现象。地道内机器轰鸣，双臂凿岩台车、拱架装置台车、湿喷机等大型机械设备有序工作，200多名工人多工种协作，24小时不间断作业，抢抓地道掘进施工。地道全长6530米，为低瓦斯分离式专长地道，是整个项目的重难点控制性工程之一。

　　前三个季度，铜锣山地道进口端掘进施工已提早到达既定方针。到现在，进口端双洞掘进均已打破1200米。其间，左洞掘进到达1210米，右洞掘进到达1220米。依照当时施工进展，本年底项目部将力求完成双洞各掘进1500米的方针。

　　大垫高速公路（四川境）项目全长约35公里，共设置桥梁36座11301.5米、地道2座8593米、互通式立交4处，桥隧比58%，方案工期4年。自2024年5月开工以来，项目快速推进，已累计完结投资43亿元，占概算总投资近一半。

　　四川大垫高速公路有限责任公司业主代表处副处长 魏小清介绍，本年前三季度已完结投资18.5亿元，到达年度方案的77%，超额完结方针进展。现在，全线%。按方案，整个项目将在2028年全面建成通车。

　　项目建成后，将添补大竹县东南向高速通道短板，进一步夯实达州东出北上归纳交通枢纽底部根底，对推进长江经济带和成渝城市群开展，促进川渝资源共享、优势互补、一体化协同开展等具有极端重大意义。

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