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　　据战区网站2025年12月4日报导，依据澳大利亚媒体2025年12月初的报导，澳大利亚政府正在与乌克兰方面做商洽，考虑将本国陆军行将退役的虎式装备侦查直升机机队搬运给乌克兰，这是在澳大利亚阿尔巴尼亚政府预备宣告一项新的、价值约九千五百万澳元对乌帮助计划的布景下进行的。假如该计划得以完结，这将是西方国家初次向乌克兰供给进犯直升机。

　　澳大利亚开端依据2001年AIR 87项目第二阶段的合同，从法德制作商欧洲直升机公司（现为空客直升机公司）收购了22架虎式装备侦查直升机，于2004年开端交给澳大利亚陆军。该机机身长度15.3米，主旋翼直径13米，高度约3.8米，最大起飞分量在6吨左右。根据法国运用的虎式HAP类型进行了改装，由双发MTR390涡轮轴发动机供给动力，单台功率超越2000轴/1300马力，悬停升限超越3000米，最高速度为290公里/时，巡航速度230公里/时，作战半径约800公里。其主要兵器包含一门30毫米奈克斯特机炮、70毫米火箭弹以及导弹。改装包含集成洛克希德·马丁公司的AGM-114地狱火II导弹体系、一个顶置激光指示器、改善的数据链以及西北风空对空导弹。虎式装备侦查直升机采用了复合材料的机身规划，旨在减轻结构分量并提高抗腐蚀的才能。其航空电子体系集成了导航、方针指示和通讯功用，防护辅佐子体系包含激光正告接收器、雷达正告接收器和导弹迫临告警传感器，并能主动投进搅扰弹。驾驶舱装备与夜视体系兼容的多功用显示器以及头盔瞄准具，答应飞翔员经过头部运动来引导30炮瞄准。

　　但是，自执役以来，澳大利亚的虎式装备侦查直升机机队长时间被功能和保证问题所困扰。该机型原计划在2009年到达终究作战才能，但因为软件开发、体系集成以及后勤支撑方面的推迟，这一方针直到2016年才完结。在绵长的构成战力过程中，该渠道暴露出许多问题，包含驾驶舱的不稳定现象、飞翔软件毛病、旋翼桅杆和起落架组件中潜在的应力损害、复合材料机身简单遭到疲惫应力和微裂纹的影响、以及关于海外核心部件保护支撑特别是在动力传动体系方面的严峻依靠，因为缺少自主的深度修理才能和独立的后勤供应链，其战备完好率一向低于预期。较高的继续保证本钱和较低的出勤率，成为该类型在澳大利亚执役期间的明显标签。虎式直升机开端是针对欧洲的气候特征状况规划的，而在澳大利亚北部及印太区域都会存在的高温、高盐分空气和多尘条件下，其机械部件磨损加快，电子设备可靠性面对检测。2025年7月25日，一架虎式直升机在“护身军刀”多国联合演习于北领地布拉德肖练习区进行时产生硬着陆事端，虽然机组人员安全，但导致整个虎式机队被预防性停飞，并引发了对其在严格环境下结构完整性，特别是旋翼桅杆和起落架潜在疲惫应力损害的新一轮安全查看。

　　正是这些运营和保护上的困难，促进澳大利亚国防军决议提早将虎式直升机退役。2021年，澳大利亚政府宣告挑选购买29架美国制作的AH-64E阿帕奇卫兵进犯直升机，以替代22架虎式装备侦查直升机，这项名为“陆地4503”的合同总价值约四十五亿澳元。第一批两架阿帕奇直升机已于2025年10月抵达澳大利亚皇家空军汤斯维尔基地，悉数交给计划于2029年完结，而虎式直升机机队则计划在2028年前彻底退役，但退役时间表有或许因向乌克兰转让的决议计划而提早。

　　本次或许进行的转让计划遭到澳大利亚国内政治的影响。此前，澳大利亚决议将退役的MRH-90直升机机队拆解并埋葬，没给乌克兰，然后引发了激烈的大众争议。参议院委员会随后主张政府应树立机制，将退役的严重军事装备供给给乌克兰。本次关于虎式直升机帮助的评论，被视为对澳大利亚体系性处理剩下国防财物的一次查验。国防工业部长帕特·康罗伊已证明，政府正在评价将直升机赠予乌克兰的计划，并将其作为首选选项进行审阅查看。假如终究成行，这批虎式装备侦查直升机的引进将首要用于加强乌克兰在对立无人机方面的才能，并履行一些前沿区域的装备侦查、近距离火力帮助等使命，而非深化敌方紧密防空区域进行纵深突击。这将有利于乌克兰开释一部分老旧的米-24等直升机去履行运送等使命，但话说回来，澳大利亚都玩不转的虎式直升机，到了乌克兰能不能习惯，还真不好说呢！