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　　最近几天，国外新闻媒体报道，澳大利亚军队的22架虎式武装直升机，计划逐步退役，然后移交乌克兰使用。必须得说，欧洲联合发展的虎式武装直升机，与中国的武直10系列，在很多方面的设计和定位，非常接近。换而言之，虎式直升机，未来在乌克兰的表现。对于中国武直10系列来说，也有借鉴和学习价值。今天，我们就聊聊这个问题。

　　首先，我们聊聊虎式武装直升机。虎式武装直升机，属于德国、法国在90年代联合发展的6吨级武装直升机，2003年服役。除了装备德国、法国军队之外，也出口到了西班牙、澳大利亚。以澳大利亚军队为例，截至2009年，总计装备了22架虎式武装直升机。虎式武装直升机，最大起飞重量6吨，最大挂载能力1.65吨。

　　请注意，由于是6吨机，与美国、俄罗斯的10吨级武装直升机相比，在装甲防护、航程、挂载能力等方面，拥有天然的短板。虎式武装直升机，采用了2台MTR-390系列涡轴发动机，单台上限功率1285马力（大约折合945千瓦）。2021年，澳大利亚以45亿美元的价格，从美国进口29架AH-64E武装直升机，预计2025年底开始交付。

　　换而言之，10吨级的AH-64E，会逐步接替虎式系列武装直升机。其实，从服役周期来说，虎式武装直升机，尚未到达退役年限，仅仅进入了服役后期。最近几天，国外新闻媒体报道，澳大利亚正在与乌克兰洽谈，计划把22架虎式武装直升机，陆续移交乌克兰使用。

　　请注意，截至目前，乌克兰军队体系中，并没有欧美武装直升机，仅仅只有老旧的米24武装直升机。如果22架虎式直升机，陆续交付乌克兰使用，会大大加强乌克兰低空作战、对地灵活打击方面的能力。对于俄军地面部队和目标来说，虎式武装直升机的到来，又是新的威胁。

　　公正客观的说，虎式武装直升机，未来在东欧战场上的表现，对于部队来说，也有明显的学习和参考意义。众所周知，部队中，装备了相当数量的武直10武装直升机。也许大家发现了，欧洲的虎式、中国的武直10，在设计定位、任务模式上，非常接近。虎式属于6吨机，武直10属于7吨机，略大于虎式系列。

　　在武直10直升机定型、批量装备的初期，涡轴9发动机的功率，只有957千瓦，明显功率不足。这一阶段，武直10的早期批次，迫于无奈，只能减重，机身侧面和底部，就没有装甲防护。对于低空作战的武装直升机来说，这是很危险的，非常容易遭到敌军地面火力的伤害。直到最近两年，随着国产涡轴9G发动机的全面成熟。

　　武直10系列直升机，才出现了7吨标准版，并且推出了武直10ME外贸出口型。从武装10标准版的综合配置来说，在装甲防护、挂载能力上，明显优于欧洲的虎式系列。不过，两种直升机，各方面的参数差距，并不是太大。因此，未来两年，虎式武装直升机，在东欧战场上，各方面的经验，值得学习和参考。

　　同时，假如慢慢的出现哪一些问题和不足，也值得借鉴。虽然，我国的10吨级重型武装直升机，未来几年的定型、批量装备，仅仅是时间问题。但是，武直10系列直升机，已经大批量装备部队。即便是国产10吨级武装直升机定型，与武直10之间，也是相互配合的关系。换而言之，在短时间内，武直10系列直升机，不可能退役。

　　虎式直升机，在俄乌一线，面临的各种挑战和作战模式，值得各国学习、借鉴（例如俄军野战防空火力如何、装甲防护如何等等）。当然，武直10属于综合作战体系的一部分，各方面的情况和使用环境，与欧洲的虎式系列，并不完全相同。

　　关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。

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